Un bon voyage commence toujours avant le trajet lui-même. Que ce soit pour le train, l’avion, ou l’autocar, les voyageurs passent par le lieu de desserte. À l’inverse des gares et des aéroports où les services sont presque partout les mêmes, les disparités entre les gares routières sont parfois importantes. Fin 2016 continuer à lire
L’autocar – accessible pour tous ?
L’année dernière, les autocars ont transporté plus d’un demi-million de passagers en France. La majeure partie des voyageurs étaient des adolescents, des familles ou des personnes âgées – tous ceux qui apprécient le confort et les bas prix des bus longue distance. Mais sont-ils continuer à lire
3 mois, 1 004 liaisons : Forte croissance du marché de l’autocar français
La « Loi Macron » ayant été promulguée le 06 août 2015, le marché français de l’autocar est maintenant libéralisé depuis à peine trois mois. Tout de même, on peut constater que les Français profitent d’ores et déjà largement continuer à lire
Les gares routières en France – le cas problématique de la libéralisation
Rendez-vous à la gare routière internationale de Paris-Gallieni : Depuis 1993, les autocars Eurolines circulent dans la plus grande gare routière de tout l’Europe. Située dans l’est de la capitale, elle est facilement accessible par le métro et les bus. Et comme les deux niveaux de la gare se trouvent en dessous d’un continuer à lire